据海事慈悲集团(MCG)近期发布的一份陈述称，英国船员劳动力的未来面对危险，估计到2040年人数将大幅度削减。现在这一集体人数超越50万，包含在职船员、退休人员，但估计在二十年内将缩减至仅30万。

　　该陈述指出，在此期间估计活泼船员人数均匀将下降6%。在最令人担忧的状况下，现在近三分之一的活泼船员可能会丢失。海事慈悲集团(MCG)在伦敦三一宫举行的一场活动中发布了这些猜想，并经过与数百名海事专业技术人员及其家族的访谈弥补了其剖析数据。

　　一项令人担忧的趋势显现，40%的受访船员因船员装备缺乏而感到船上不安全。此外，仅有三分之一的人表明在长时间合同期间获得了满足的岸上休息时间——这样的一种状况引发了对该职业作业条件的严峻质疑。

　　其影响是深远的。跟着社区规划的缩小，招引新人才投身海事职业可能会渐渐的变困难。海事咨询小组着重，船员在运送英国90%的交易货品以及经过比如皇家舰队辅佐船等服务支撑水兵举动方面发挥着至关重要的效果。

　　鉴于这些发现，海事慈悲集团(MCG)呼吁海事福利安排当即采纳举动，修订支撑项目的资历规范，并与方针拟定者协作，履行比如《海事劳工条约》等结构中规则的安全规范。

　　海事慈悲集团(MCG)主席蒂姆·斯林斯比(Tim Slingsby)表明：“船员关于保护国家利益至关重要。他们保证咱们也能够获取足够的食物和动力资源。假如咱们现在不采纳干涉办法，任由这些集体逐步消失，日后要重振他们或招引未来几代人投身这一要害范畴将会益发困难。”

　　他呼吁一切利益相关方——从职业首领到政府官员——榜首先考虑旨在保证海上服务人员健康和福利的各项行动。

　　来自“船员慈悲机构”的蒂娜·巴恩斯也表达了相同的观点：“这项研讨证明了许多人的猜想——海上作业的性质正在敏捷演化。咱们的慈悲作业有必要相应地做出调整，咱们不只需要为日益老龄化的退休集体供给支撑，还需要拟定能与那些自认为更像是酒店服务业从业者而非传统船员的年轻人发生共鸣的战略。”

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